大阪維新の会代表の橋下徹が大阪府知事であった時代から共に取り組み、和泉中央駅など泉北高速鉄道を運営しているOTK（大阪府都市開発株式会社）の南海電鉄への株式売却、完全民営化を実現しました。平成24年3月に行いました一般質問にて通学定期の割引率拡大や運賃の値下げを取り上げ、2015年4月より新しい料金体系が開始される予定となりました。また、利便性を向上させるため中百舌鳥駅の乗継ぎ改善が決定、そして、泉北ニュータウン発展のために、「泉北高速鉄道⇔大阪市営地下鉄御堂筋線」の相互乗入れを目指します。相互乗り入れにおいて、線路幅の違いや送電線など幾つかの問題が指摘されており、大きな課題があるように見えるものの、それは三線軌条化など既存の技術で解決できるものばかりです。本当の課題は、国・大阪府・地方自治体・事業者間でどのように資金面を負担していくか、という政治的課題のみであります。大阪府は、「泉北高速鉄道⇔大阪市営地下鉄御堂筋線」乗継ぎ改善に対する覚悟を示し、また、府が策定した公共交通戦略として、まずは中百舌鳥の駅改良に着手しました。改革はこれからがスタートです。今後さらに和泉市発展に寄与し、まち全体の価値を高められるような泉北高速鉄道の実現を求めて参ります。
http://www.pref.osaka.jp/attach/2920/00058065/1.pdf
